پاورپوینت مباني طراحي بوژی (مكانیک تماس چرخ و ريل) (pptx) 45 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 45 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

1 مباني طراحي بوژي(مكانيك تماس چرخ و ريل) 2 مكانيك تماس چرخ و ريل چرخ و محور (wheelset) عنصر اصلي در سيستم هدايت (steering) و نگهداري (support) وسيلة ريلي است. رفتار ديناميكي وسيلة ريلي قوياً تحت تاثير نيروهاي متقابل بين چرخ و ريل مي‌باشد. پارامترهاي اصلي در معرفي اثر متقابل چرخ و ريل را مي‌توان مطابق نمودار صفحه بعد ارائه نمود: 3 ارتباط پارامتري چرخ و ريل 4 طراحي بوژي 5 تماس چرخ و ريل خزش Creep چسبندگي Adhesion سايش Wear 6 ارتباطي سه‌گانه بين پارامترهاي خزش (creep)، چسبندگي (adhesion) و سايش (wear) وجود دارد. هندسة پروفيل چرخ و ريل ويژگيهاي خزش-چسبندگي-سايش را تحت تاثير قرار داده و آنها نيز به نوبة خود بر رفتار ديناميكي وسيلة ريلي اثر مي‌گذارند. شرائط سطحي و محيطي نيز ميتوانند بر رابطة خزش-چسبندگي-سايش اثر معكوس داشته باشند. اين شرائط شامل موارد ذيل مي‌باشند: زبري سطح - آلودگي سطح با آب، روغن، برف و يا زباله و موارد نظير آن 7 خزش خواص مواد چرخ و ريل نظير الاستيسيته، سختي، چغرمگي و هدايت حرارتي آنها نقش مهمي را در اين ارتباط ايفا مي‌نمايند. همچنين، بار عمودي وارد بر محور وسائط ريلي، كه همواره در حال افزايش است، موجب بروز مشكلاتي براي خط و اجزاء وسايل ريلي مي‌گردد و اثر متقابل چرخ و خط و در نتيجه ديناميك وسيله را تحت تاثير قرار مي‌دهد. اندركنش چرخ و خط در واقع پديده‌اي بسيار غامض مي‌باشد. 8 خزش و نيروهاي خزش پديدة خزش هنگامي رخ مي‌دهد كه دو جسم در حال غلطيدن بر روي يكديگر با نيروئي بر خلاف يكديگر نيز فشرده شوند. در اين حال فصل مشترك اين سطوح تشكيل يك منطقة تماس را مي‌دهد كه طبق نظر هرتز (Hertz’s static theory) اين ناحية تماس به شكل بيضي است. به طور كلي، در اين وضعيت، سرعت محيطي دو جسم غلطنده برابر نيست. عبارت بدون خزش (creep or creepage) جهت تعيين انحراف از وضعيت غلطش خالص دو جسم به كار گرفته شده است. 9 تماس غلطشي دو جسم