پاورپوینت نگاهی به روشها ومطالعات انجام شده پیرامون مدیریت وکنترل هوشیاری در (pptx) 72 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 72 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

به نام خدا نگاهی به روشها ومطالعات انجام شده پیرامون مدیریت وکنترل هوشیاری در مشاغل حساس ضرورت مدیریت هوشیاری در دنیای مدرنپرواز تاريخی Lindbergh هنوز مديريت هوشياری در عمل يک سؤال بزرگ  فيزيولوژی انسان تکامل نيافتهتکنولوژی از نظر توليدی و فعاليت های گوناگون در زندگی ما تغييرات بی شماری ايجاد کرده زندگی ما وابسته به خواب شب و کار روز براساس برنامه ساعت فيزيولوژيک يا سيرکادين (شبانه روزی) استعملکرد می تواند بطور قابل توجهی تضعيف شده و خواب آلودگی افزايش و خلق بهم ريزددر متون می توان لیست بلندبالايی از حوادث راديد که به دنبال خستگی رخ داده اند . حوادث و تصادفات به دنبال خطاهای انسانی ناشیاز خستگی به دنبال اختلال یا کمبود یا بی نظمی خواب Exxon Valdez ، کشتی که به گل نشست Three Mile Island حادثه هسته ای کارخانه Chernobyl حادثه کارخانه شيميايی Bhopal تراژدی سفينه فضايی challenger حادثه DC-8 در خليج گونتانامو کوبا و حوادث خطوط هوايی کره حوادث هوايی نشان داده است که 21% حوادث به دنبال خستگی بوده اند که بيشتر از 12 شب تا 6 صبح رخ می دهند 40% حوادث کشنده در رانندگان ماشين های سنگين بعلت خستگی بوده است خطوط راه آهن نشان داد که 36% از رانندگان علائم خواب آلودگی را در طی مسافرت های شب نشان می دهند و در اين مدت 50% نمی توانند به علائم خطر پاسخ دهند. 75% کارگران شيفتی در طی کار خواب آلودند و 20% به خواب می روند 70-80% خلبانان خطوط هوايی در طی پرواز سرشان بعلت چرت زدن پايين می افتد. افزايش خطای 20% شيفت کاران بعلت خواب آلودگی همچنين 68% از کارگران مشکلات خواب را در طی چند شب در هفته و در طی سال گذشته ذکر می کنند. 100 هزار تصادف به دنبال خستگی رخ می دهد بعلت اين تصادف حدوداً 71 هزار زخمی و 1500 کشته برجا می ماند مطالعات NSF 51% پاسخ دهندگان رانندگی با خواب آلودگی را در سال گذشته ذکر کرده و 17% چرت زدن را. جراحان درشرايطی که اصلاً نخوابيده بودند ، 20% خطا بيشتر بود و عملکرد 14% کندتر انجام می شد در مقايسه با زمانی که فقط اختلال خواب وجود داشت. برنامه سوم ايمنی جاده های اتحاديه اروپا 2002 تا 2010 پيش بينی شده است که اگر نيمی از خستگی های مربوط به تصادفات پيشگيری شوند، 4000زندگی نجات پیدا میکنند های سنگين 52% از آنها بعلت خستگی رخ داده است و 18% از اين موارد خواب رفته بودند. در سال 1995 حدود 30% تصادفات بعلت خستگی رخ داده است. سطح خطر به 3 عامل بستگی دارد - هنگامی که شب است هر چه ساعات کاری روز طولانی تر باشد هر چه ساعات کاری نامنظم باشد عوامل تشدید کننده دیگر به زمان بندی تنظيم شده برای رانندگی توجه نمی شود زمان استراحت الزاماً بهترين موقع برای خواب نيست موقعيت رقابت در صنعت موجب می شود که قوانين ساعات کار در استراحت به خوبی رعايت سيستم هايی، بدون در نظر گرفتن عدم سودمندی يا سودمندی آن بسيار گران هستند و به اندازه کافی قابل اعتماد نيستند (Reliable) (پايايی و اعتبار ندارند) اينها سيگنال را زمانی ايجاد می کنند که خواب فرد را گرفته است و به آستانه بحرانی رسيده حال ديگر به خواب رفته و رانندگی ادامه دارد Lane tracker mounted on roof of truck cab مديريت هوشياری در جاده ها اموزش رانندگان و مسئولین انها اول اينکه ، منابع بايد برای آموزش رانندگان تأمين شود زمانی است که نياز است تا برای آموزش در نظر گرفته شود. زيرا افراد بايد جهت آموزش محل خدمت خود را ترک کنند تداوم دريافت آموزش و آگاهی چه حدودی آنها از اين آگاهی پيروی انگيزه ضعيف شرکت کنندگان و نقصان آگاهی از خطرات ريسک آن